要知道目前主流合资中级车也要卖到二十多万，那么同样的价格你还可以买到一台二线豪华品牌的中级车，这难道不香吗？这是针对于那些年轻人预算够不到宝马3系，那么你确实可以看看捷豹的XEL！

今天和大家说说目前这款捷豹XEL的优惠情况以及这台车质量是不是真的像网上所说的那么不堪！

配图为指导价28.98万的2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版！搭载2.0T（代号PT204）四缸涡轮增压引擎，拥有200匹最大马力，320牛米的最大扭矩。

另外整车尺寸为：4778*1850*1429mm，轴距为2935mm，车量为1730kg。提到车重，我顺便咨询一个困扰我很久的疑惑， 捷豹XEL全铝车身，用料十分厚道，轻量化处理得很到位，为什么车重比3系还要重？

内饰内部比起改款之前来讲改变巨大，首先就是取消了旋钮档把，机械电子档杆无疑更易于提起驾驶者的兴趣。同时方向盘变得更加精致运动，依然是三幅方向盘，但上代车很大的气囊罩改得更小了，这就营造出一种更加运动的气氛。即便入门款也配有10.2英寸的中控液晶屏，而且搭配着亮银色的镀铬饰条，从一定程度上也营造了豪华感。

底盘部分，捷豹XEL采用了前双叉臂后多连杆的四轮独立悬挂系统，很明显在成本方面，双叉臂是高于麦弗逊的（参考宝马5系和3系）！

要知道捷豹每个月的销量平均在一千多台，毫不夸张地说还不到宝马的十分之一！也正是因为品牌力度弱，所以捷豹XEL的优惠力度可观。来自山东青岛的一位朋友，他是今年2月底入门的这台指导价28.98万的2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版，买的时候优惠了6万左右，相当于优惠了21个点，优惠完之后的车价是22.9万，购置税2万左右，保险预估8000左右，上牌费500元，在不含其它任何杂费的情况下落地总价25.7万。

网上都说捷豹的车故障率高，那么捷豹XEL它全年也就一万多台销量，试问捷豹的故障多、小毛病多又是从哪里知道的？我的猜测是那些电子设备上的故障，不过再怎么说也比北京奔驰强！

再说了，捷豹XEL的折扣本来就很大，这个不假！且不说这个价格你根本买不到一台奔驰C级或者宝马3系，顶多也就是一台高配的合资B级车的钱，况且它还比现款的宝马3系来的更加的运动！

如果说凯迪拉克CT5我更推荐买顶配的话，那么捷豹XEL直接入门款即可！相信手机面前的你肯定也在关注捷豹XEL这款车，或者你就是捷豹XEL的车主，那么你的购车价格又是多少呢或者说你也想加入捷豹XEL的车主群。欢迎在评论区交流分享。