牛金所日本防卫省深夜通报：F-15J两次遭到中国歼-15雷达锁定，到底发生了什么？

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中国人民解放军海军“辽宁”号航空母舰，12月6日通过宫古海峡、穿航冲大东岛之后转道北上，直逼日本近海。

日本统合幕僚监部的通告

根据日本自卫队统合幕僚监部报告，12月7日我航母战斗群航位位于琉球群岛喜界岛以东约170千米海域，同时实施了歼-15型舰载机和舰载直升机的连续放飞作业。据称，“辽宁”舰12月6日和7日，舰载机放飞的架次数接连创造新纪录，战斗力可谓是相当抢眼。

“辽宁”号开始放飞舰载机，日本防卫省直接抗议了。12月6日深夜，日本防卫相小泉进次郎赶紧召开记者会，表示日本空自的F-15J战斗机在起飞对中国海军“辽宁”舰进行跟踪时，曾两次“遭到了中国海军舰载机的照射锁定”。

日本媒体的报道

据小泉进次郎介绍，第一次是12月6日下午4点32分，F-15J遭到了中国海军舰载机雷达照射约三分钟。第二次则是12月6日下午6点37分，约半个小时的时间内，F-15J多次遭到中国海军舰载机的雷达照射，两次遭到照射的战斗机并非同一架。

当然了，日方的炒作被我们干脆利索地顶了回去——我们中国海军的航母战斗群正在正常执行训练任务，你日本空自的F-15J闲着没事过来干啥？还怪我们拿火控雷达照你，纯属是贼喊捉贼、倒打一耙。

但是这不是重点哈，对于我们来讲，我们要搞清楚的重点就是，日本所谓的“拿火控雷达照他们”，到底是怎么一回事？以及日本空自的F-15J型战斗机相对于我们的舰载机来讲，性能如何？

到底发生了什么

首先是第一个问题，要大伊万来说，以现在的情况根本就搞不清楚这个所谓的“火控雷达照射”到底是怎么一回事，因为变量太多了：

F-15C使用RWS搜索模式示意图

单单是从火控雷达对空的工作功能来看，就包括搜索和跟踪两大功能。前者是对广域空域进行搜索，后者对发现的目标进行精密描迹结算以确定导弹的打击诸元。而在这两个主要功能之下，还包括不同的工作模式、不用的工作频率。

如搜索模式就包括边搜索边测距模式（RWS）、边搜索边跟踪模式（TWS）等好几种，跟踪模式则包括单目标跟踪（STT）、多目标跟踪（MTT）等，重复频率则包括中、低、高三种重复频率。如果考虑到扫描的雷达是相控阵雷达，那么波束波形变化更为复杂，还有低可截获概率设计。

因此，单从此次日方的说法来看，说咱们的舰载机拿着火控雷达照它，他根本没说明白我们到底是在搜索，跟踪，还是锁定？我们都知道，现代战斗机上都会配备雷达告警接收装置（RWR），这一设备的主要原理是通过接收和解析雷达波，来判断照射自己的火控雷达的工作状态，还可以判断火控雷达的方位角和大致距离等。

如果日本的F-15J战斗机上的雷达告警接收装置没问题，那么在被我们的火控雷达照射时，应该是有所反应的。但是这种反应如果不是特别强调，单凭报道无从判断火控雷达当时的工作状态。

毕竟只要是玩过《DCS World》这款游戏的都知道，战斗机在被火控雷达搜索的时候，告警是一个状态。比如是比较长间隔的低频“嘟-嘟”声，被跟踪的时候告警是另一个状态牛金所，间隔中等、频率较高的告警音“嘟-嘟”声。

而等到被锁定和导弹发射的时候，则是另一个状态——座舱告警音大作，告警音是高频率急促的“滴滴滴”声。当然了，更先进的战斗机，现在还会利用雷达和红外探测设备确定导弹位置、显示在综合的态势显示器上，还会语音提醒导弹的方位、距离等。

而这次日方根本就没说清楚，我们的所谓“火控雷达照射”，日本空自的飞行员在座舱里到底听到了什么告警？是搜索告警，跟踪告警，还是锁定告警？小泉进次郎根本就没有说明白咋回事。

既然没说明白，那大概率就有妖。大伊万的观点，我们的舰载机，当时有可能只是在搜索或者跟踪日方的F-15J战斗机。毕竟你的飞机过来了，我们总不能两眼一抹黑的，也不看看你在哪儿吧？

最起码的，通过宫古海峡的时候，这可是“敌区”，我们舰载机起飞升空，打开火控雷达搜索空域。甚至陆基机场起飞战斗机，掩护预警机直接对海空进行搜索和态势感知，这都是很容易理解的操作。

结果这一搜索，这不就发现在琉球的日本空自第9航空团的F-15J偷偷摸摸的就过来了嘛。双方雷达接触了，那日方战斗机座舱里的雷达告警接收装置应该是有反应，告知歼-15的存在了。

日机一共来了两批，下午四点钟一批、下午六点钟一批，都被我们的舰载机在雷达上发现了，没有让日机暗戳戳地接近到我航母战斗群的危险距离上。就这么点事，结果被小泉进次郎拿来说事儿——说你们大家看啊，我们的飞机被中国舰载机雷达照射了……

要大伊万来说，照射就对了！不照射的话，谁知道你的战斗机过来想干吗？是危险接近，还是跟踪拍照，还是直接飞掠，甚至是想上演突然袭击？就应该让日机知道“我们在照它”，不然它说不定还会继续往前呢！

日本防卫相小泉进次郎

最后，我们此次很可能只是在“搜索”和“跟踪”。毕竟如果真的是“锁定”的话，这可是非常严重的事态和宣示。以小泉进次郎这次奔着挑事来看，大概率就会直接把座舱语音记录给亮出来给西方记者看——都来看看哪，中国海军的舰载机锁定了我们的战斗机，你看座舱音在这里呢！

而现在，小泉进次郎拿不出座舱音，只是一直在那说什么自己的战斗机被中国海军舰载机的火控雷达照了，至于怎么照的，也支支吾吾的说不明白。就连日本国内的媒体也遮遮掩掩的不肯说细节，目前确定了的报道，就是说什么空自飞机遭到了我们断断续续的雷达照射什么的……

那么唯一的解释就是——我们就是在进行雷达搜索，根本不是雷达锁定这么严重，日本这就是在借着这件事在挑事，制造和我们之间进行军事对抗的紧张态势！所以，也难怪我们马上对日方提出反抗议。抗议的不为别的，就抗议日方无事生非，将我舰载机正常的起飞、雷达搜索，恶化成准军事对抗层面的跟踪锁定，服务于其很有可能不可告人的目的。

日本F-15J的性能

其实，咱再多说一句哈，我们要是真的“起了杀心”，哪能轮得到你日本空自的F-15J的RWR有告警啊？

我们都知道，日本空自手里的这些F-15J，可以分为两个技术状态。一是于1980年到1988年生产的99架F-15J pre-MISP型，该技术状态比较类似于美军于1980年代初刚刚装备的F-15A型。这批飞机在航电与火控系统上装备的是早期的AN/APG-63基本型号，可靠性较差，使用H009型数据总线，装备老式的CP-105型机载战术计算机，使用的外挂管理系统是硬件交互式的。

第二则是从1988年到1999年间生产的102架F-15J/DJ-MISP型，该技术状态则比较类似于美军在1980年代后期开始批产的F-15C-MISP，换装更先进的AN/APG-63V1型全波形火控雷达，换装1553B型数据总线，以及新型模块式任务计算机和1760A数字化外挂管理系统。

这两批F-15J中，前面99架F-15J pre-MISP日本空自已经基本放弃治疗了，性能跟咱们的老苏-27SK不相上下。后面102架F-15J-MISP上一次实施中期升级，还是从2009年到2019年推进的改修计划。

但是从日本空自公布的这一轮改修的主要内容看，基本还是集中于升级雷达系统后端，加强电子干扰能力，将CP-1075A/AYK型战术计算机升级到CP-1075C/AYK，目前没有发现对该机配备的ALR-56型雷达告警接收装置有改进。对频率高度不确定、雷达波形高度复杂化、具备低可截获概率设计的有源相控阵雷达，该型接收装置目前还没有发现存在有效的反制手段。